Descrizione
* Olio cambio semi sintetico da competizione
* Sbasi sintetiche in combinazione con modificatori di viscosità stabili all'usura, additivi EP di alta qualità e olii base selezionati
Applicazione
* da usarsi così come ricevuto in trasmissioni da competizione.
* Adatto per overdrive.
* Lubrificazione per cambi e differenziali.
* per differenziali autobloccanti di tipo a frizione usare CRX LS 80W-90.
Benefici
* la formulazione semi sintetica offre eccezionali proprietà di flusso a basse temperature per una cambiata più facile e la minima perdita di potenza
* Una ottima resistenza all' ossidazione e una eccellente stabilità termica mantengono la limpidezza interna anche in condizione di impiego sotto massimo sforzo.
* Alta pellicola di copertura per la massima protezione dei componenti, ridotta frizione, calore e usura.
* Adatto per un utilizzo in trasmissioni anni 60 e 70 laddove un era specificato l'uso di un olio minerale 100%
Prestazioni
* Incontra ed eccede i seguenti standard:
API MT-1 ]
API GL5 ] *
ZF [cambi e differenziali]
MIL-PRF-2105E
* Raccomandato per trasmissioni da competizione tipo Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF e tutti i maggiori costruttori di auto.
*Nota: per risultati ottimali, utilizzare in trasmissioni nuove o ricostruite il tipo Millers Classic Gearbox Oil 80W-90 prima di passare al CRX 80W-90.
Viscosità/Caratteristiche tipiche
Viscosity classification SAE 80W-90
Density @ 15oC 0.862
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